9月17日，在第三届河北国际工业设计周未来城市设计主题展区，中车唐山机车股份有限公司全新设计的高速动车组列车模型备受关注的观众。河北日报记者赵海江 摄
适应现代工程力学的流线体型简约舒适，镀金配色端庄端庄，体现中国传统审美风格……在第一届获奖作品展区本届河北国际工业设计周金芦苇工业设计奖，一款新型高私密性、大容量纵卧动车组车型吸引了全场观众的目光，大家纷纷驻足拍照。这辆动车组被置于整个展区的核心位置，也是首届金苇奖的有力竞争者。
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在这辆新动车组的不远处，是其设计师中车唐山机车车辆有限公司的展台。在今年的河北国际工业设计周上，中车唐车有限公司以独立展台亮相。第一次。这张闪亮的中国名片吸引了国内外宾客前来咨询。大家很好奇这家河北公司未来会给人们的出行带来哪些新惊喜。
从组装我国第一台蒸汽机车，到生产高速动车组、城轨车辆和普通铁路客车中国铁路机车车辆工业总公司，产品远销美国、土耳其、阿根廷等20多个国家，等，中车唐车公司的轨道交通产品成为我国一张新的民族名片。中车唐车的创新发展历程，折射出河北工业设计的变迁史。
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9月17日，在第三届河北国际工业设计周未来城市设计主题展区，中车唐山机车股份有限公司全新设计的高速动车组列车模型备受关注的观众。河北日报记者赵海江 摄
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“如果说‘和谐时代’的主题是学习和消化国外高铁制造技术，那么进入‘复兴时代’，我们的主题就变成了如何制定和推广中国标准。”中车汽车公司设计研发中心党总支书记唐张磊告诉记者，在“和谐时代”中国铁路机车车辆工业总公司，由于需要学习和试验国外造车技术，车型也是多种多样的。给车辆的维护带来了很多困难。在“文艺复兴时期”，情况发生了变化。
“复兴号专业名称叫350公里/小时中国标准动车组。这个中国标准是重点，意味着我们的动车组设计进入了统一标准的时代。标准的统一带来的不仅仅是特色模式的变化。变化是整个行业业态的变化。张磊说。
如今，中车唐车具备全系列轨道交通产品的生产能力，无论是传统的有轨列车、无轨列车、高速动车组、磁悬浮列车，中车唐车都能生产。能生产就意味着掌握技术中国铁路机车车辆工业总公司，掌握技术就有机会参与标准的制定，从而掌握话语权。这一切都依赖于他们在工业设计和生产技术领域十多年的不断积累。
“十年前，我们的设计团队有 80 多人，现在有 500 多人。”张磊告诉记者，设计团队的扩大带来了产品的精细化。制造高铁是一个复杂的过程，需要多学科的整合。需要把复杂的学科统一起来统筹考虑，绝不是简单的拼接。 “我们的设计团队分为很多小团队，比如灯光设计、刹车设计、车身造型设计等等。另外，我们还有一个团队专门负责协调和优化所有这些细节中国铁路机车车辆工业总公司，以达到设计的整体和谐。”
中车唐车的设计团队是产品设计上的全“细节把控”。动车组座椅设计什么形状和尺寸最能让乘客感觉舒适，车厢灯光布局和内饰颜色搭配是否协调合适中国铁路机车车辆工业总公司，行李架高度可以控制在哪个范围内获得收纳空间和美学的最佳解决方案……这些都是张磊和他的设计团队一直在思考的问题，也是他们在探索人与人之间和谐关系的路上需要一一实现的话题和车辆。
（河北日报记者吴安宁）
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